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<!DOCTYPE html>

<title>Unfalltyp</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Unfalltyp</span></h1>

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<p>Als <b>Unfalltyp</b> bezeichnet die deutsche <a href="Unfallforschung" title="Unfallforschung">Unfallforschung</a> den Verkehrsvorgang beziehungsweise die Konfliktsituation, aus der ein <a href="Verkehrsunfall" class="mw-redirect" title="Verkehrsunfall">Verkehrsunfall</a> entstanden ist. Zusammen mit der <a href="Unfallursache" title="Unfallursache">Unfallursache</a>, die zum Konflikt führte, beschreibt der Unfalltyp die Entstehungsphase vor dem Schadenseintritt. Um Unfälle zu kategorisieren, werden außerdem die <a href="Unfallart" class="mw-redirect" title="Unfallart">Unfallart</a> zur Beschreibung des aus der Konfliktsituation resultierenden direkten Unfallablaufs sowie die <a href="Unfallkategorie" title="Unfallkategorie">Unfallkategorie</a> zur Beschreibung der schwersten Unfallfolge herangezogen.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für die Bestimmung des Unfalltyps entscheidend ist allein die Konfliktsituation, die zu dem Unfall führte. Ob und wie Verkehrsteilnehmer kollidiert sind, also die Unfallart, ist für die Bestimmung des Unfalltyps nicht von Bedeutung.

</p><p>Unfalltypen werden in Form von farbigen Nadeln bzw. Punkten auf <a href="Unfallsteckkarte" class="mw-redirect" title="Unfallsteckkarte">Unfallsteckkarten</a> dargestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfalltypen">Unfalltypen</h2></div>

<p>Auf der Hauptebene werden folgende sieben Unfalltypen unterschieden<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, welche weiter in der zweiten oder dritten Ebene untergliedert werden können<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>:

</p>

<dl><dt>Fahrunfall (F) oder (1) – grüne Nadel</dt>

<dd>Um einen Fahrunfall handelt es sich, wenn ein Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert, weil er die <a href="Geschwindigkeit_(Stra%C3%9Fenverkehr)" title="Geschwindigkeit (Straßenverkehr)">Geschwindigkeit</a> nicht entsprechend dem Verlauf, dem Querschnitt, der Neigung oder dem Zustand der Straße gewählt hat, oder weil er deren Verlauf oder eine Querschnittsänderung zu spät erkannt hat. Fahrunfälle sind nicht immer so genannte Allein-Unfälle, bei denen das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt. Ein Fahrunfall kann auch zu einer Kollision mit anderen Verkehrsteilnehmern führen.</dd>

<dd><i>Siehe auch:</i> <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">Zulässige Höchstgeschwindigkeit</a></dd>

<dt>Abbiege-Unfall (AB) oder (2) – gelbe Nadel</dt>

<dd>Um einen Abbiege-Unfall (auch Abbiegeunfall) handelt es sich, wenn der Unfall durch einen Konflikt zwischen einem <a href="Abbiegen_(Stra%C3%9Fenverkehr)" title="Abbiegen (Straßenverkehr)">Abbieger</a> und einem aus gleicher oder entgegengesetzter Richtung kommenden Verkehrsteilnehmer ausgelöst wurde. Das gilt an Einmündungen und Kreuzungen von Straßen, Feld- oder Radwegen sowie an Zufahrten, wie etwa zu einem Grundstück oder einem Parkplatz.</dd>

<dt>Einbiegen/Kreuzen-Unfall (EK) oder (3) – rote Nadel bzw. Punkt</dt>

<dd>Um einen Einbiegen/Kreuzen-Unfall handelt es sich, wenn der Unfall durch einen Konflikt zwischen einem einbiegenden oder kreuzenden Wartepflichtigen und einem Vorfahrtberechtigten ausgelöst wurde. Das gilt an Einmündungen und <a href="Stra%C3%9Fenkreuzung" title="Straßenkreuzung">Kreuzungen</a> von Straßen, Feld- oder Radwegen, an Bahnübergängen sowie an Zufahrten wie zum Beispiel von einem Grundstück oder einem Parkplatz.</dd>

<dt>Überschreiten-Unfall (ÜS) oder (4) – weiße Nadel mit rotem Fähnchen</dt>

<dd>Um einen Überschreiten-Unfall handelt es sich, wenn der Unfall durch einen Konflikt zwischen einem die Fahrbahn überschreitenden <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4nger" class="mw-redirect" title="Fußgänger">Fußgänger</a> und einem Fahrzeug ausgelöst wurde – sofern das Fahrzeug nicht soeben abgebogen ist. Diese Grundsätze gelten unabhängig davon, ob der Unfall an einer Stelle ohne besondere Einrichtungen für den Fußgängerquerverkehr geschehen ist oder an einem Zebrastreifen, einer lichtzeichengeregelten Fußgängerfurt o. ä.</dd>

<dt>Unfall durch ruhenden Verkehr (RV) oder (5) – hellblaue Nadel</dt>

<dd>Um einen Unfall durch ruhenden Verkehr handelt es sich, wenn der Unfall durch einen Konflikt zwischen einem Fahrzeug des fließenden Verkehrs und einem auf der Fahrbahn ruhenden, d. h. einem haltenden oder <a href="Parken" title="Parken">parkenden</a> Fahrzeug ausgelöst wurde.</dd>

<dd>Hierzu zählen auch Unfälle, bei denen der fließende Verkehr einen Konflikt mit einem ein- oder ausparkenden Fahrzeug hatte. Es spielt keine Rolle, ob das Halten/Parken erlaubt war oder nicht.</dd>

<dt>Unfall im Längsverkehr (LV) oder (6) – orange Nadel</dt>

<dd>Um einen Unfall im Längsverkehr handelt es sich, wenn der Unfall durch einen Konflikt zwischen Verkehrsteilnehmern ausgelöst wurde, die sich in gleicher oder entgegengesetzter Richtung bewegten – sofern dieser Konflikt nicht die Folge eines Verkehrsvorganges ist, der einem anderen Unfalltyp entspricht.<br></dd>

<dd>Zu Unfällen im Längsverkehr zählen u. a. Frontalkollisionen und <a href="Auffahrunfall" title="Auffahrunfall">Auffahrunfälle</a>,</dd>

<dt>Sonstiger Unfall (SO) oder (7) – schwarze Nadel</dt>

<dd>Hierunter fallen alle Unfälle, die keinem anderen Unfalltyp zuzuordnen sind.</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Unfalltyp" class="extiw external" title="wikt:Unfalltyp">Wiktionary: Unfalltyp</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_bes_text?anw_nr=1&bes_id=12186">Geltende Erlasse (SMBl. NRW.) mit Stand vom 9. Oktober 2019</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://recht.nrw.de/lmi/owa/br_show_anlage?p_id=15549">Anlage 9: Unfalltypen</a> (PDF-Datei; 281 KB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Frank Höfler: <cite style="font-style:italic">Verkehrswesen-Praxis, Band 2: Verkehrstechnik</cite>. Bauwerk Verlag, Berlin 2006, ISBN 3-934369-53-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>203<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>ff</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Unfalltyp&rft.au=Frank+H%C3%B6fler&rft.btitle=Verkehrswesen-Praxis%2C+Band+2%3A+Verkehrstechnik&rft.date=2006&rft.genre=book&rft.isbn=3934369537&rft.pages=203+ff.&rft.place=Berlin&rft.pub=Bauwerk+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hermann Appel, Gerald Krabbel, Dirk Vetter: <cite style="font-style:italic">Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion</cite>. Vieweg +Teubner Verlag, 2005, ISBN 3-528-04123-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>21</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=Hwo6a6fO4poC&pg=PA20&q=Unfalltyp#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Unfalltyp&rft.au=Hermann+Appel%2C+Gerald+Krabbel%2C+Dirk+Vetter&rft.btitle=Unfallforschung%2C+Unfallmechanik+und+Unfallrekonstruktion&rft.date=2005&rft.genre=book&rft.isbn=3528041234&rft.pages=21&rft.pub=Vieweg+%2BTeubner+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Unfalltypen-Katalog. Leitfaden zur Bestimmung des Unfalltyps</cite>. GDV Berlin, Berlin 2016 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://udv.de/de/publikationen/broschueren/unfalltypen-katalog">Online</a> [PDF; <span style="white-space:nowrap">2,9<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>MB</span>]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Unfalltyp&rft.btitle=Unfalltypen-Katalog.+Leitfaden+zur+Bestimmung+des+Unfalltyps&rft.date=2016&rft.genre=book&rft.place=Berlin&rft.pub=GDV+Berlin" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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